¿Qué pasa con la Autovía Ciudad Real-Toledo?
Además, una conexión, la de Daimiel-Puerto Lápice que es otro antiguo compromiso de Barreda -que anunció en julio de 2008 en Alcázar de San Juan- conocido como La Transmanchega y que también está parado.
"Significa volver a empezar"
Lo que sí supone la cuarta alternativa, lamentó, es un “nuevo retraso, una nueva zancadilla a un proyecto absolutamente vital para el desarrollo de Castilla-La Mancha, la provincia de Ciudad Real y la capital, porque este nuevo estudio informativo complementario es un volver a empezar”. “Al Gobierno de Barreda es difícil seguirle la pista, saber dónde va a parar”, aseguró el dirigente político, quien cree que no tiene ningún sentido esta cuarta alternativa, sobre todo, cuando el propio Gobierno regional –Consejería de Ordenación del Territorio- dice que la opción que ellos barajan es la 1. Entiende, por tanto, que será Medio Ambiente quien haya elegido la cuarta.
Cañizares instó al Gobierno regional a que trabaje mejor, porque “parece que unos tejen y los otros destejen”, en referencia a que cada Consejería va por una lado, cuando, apuntó, en noviembre de 2009 anunciaron que el proyecto estaba consensuado. Pero a esto, indicó, hay que añadirle que, con el trazado que han propuesto, al periodo de alegaciones y de calificación ambiental, hay que sumarle el nuevo retraso de Fomento -con competencias en la última opción propuesta-.
En este sentido, aclaro que a los populares ya no les sirven más anuncios, quieren hechos, porque de declaraciones: “tenemos tomos como para poder empapelar la autovía”.
A día de hoy, Cañizares señaló que la declaración de impacto ambiental de la autovía es negativa, porque ha habido “silencio administrativo” en los dos meses posteriores a la comunicación por parte de la Consejería de Ordenación del Territorio de la documentación a la Consejería de Medio Ambiente. Un mes después, recordó, Medio Ambiente manda un informe donde se pide a Carreteras que haga una alternativa, una cuarta. Por tanto, concluyó que lo que podemos decir es que la coordinación entre las Consejerías, La Junta y Barreda es ninguna.
El político ciudadrealeño, quien lamentó ya el retraso acumulado de 7 años en esta infraestructura, denunció que “no se puede hacer algo peor cuando sólo depende ti –de la JCCM-, excepto ahora, con la 4 opción, donde también intervendría Fomento. “Parece que este proyecto se quiere parar de una forma o de otra, que no salga adelante”, sentenció.
A preguntas de los periodistas, Francisco Cañizares dijo que sería lamentable que el Gobierno de Barreda estuviera buscando mantener este tema para las próximas elecciones. Sin embargo, señaló que “todo apunta” a que sea así.
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Comentarios (7)
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Pues pasa que nos dan de lado, eso es lo que pasa, que hay intereses en que sigamos aisladados y hasta que la gente y los ayutamientots no se unan y la exigan no la van a hacer, con lo peligroso que es ir por los montes en invierno o la vuelta tan grande que hay que dar si vas por la autovía.
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julio 28, 2010
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Según la geometría euclidiana (la más "común"), la distancia más corta entre 2 puntos es la recta. Pero en las geometrías no euclidianas la distancia más corta es la curva, pues dado otro sistema de geometrías, se puede llegar a esa conclusión. Físicamente, se dice que el universo es curvo, por lo que si una línea se alargara mucho (hasta el infinito), sería curvo. Así que se llegó a la conclusión de que la recta son solo pequeños segmentos de curva. Somos unos zotes al no darnos cuenta de que tenemos a unos científicos avanzadísimos al frente de la Junta de Calamidades.
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julio 28, 2010
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¿autovía?
Estoy convencido de que si el trayecto Toledo/Ciudad Real lo hicieran políticos todos los dias, tendríamos autovia hace años. Pero no es así. El tunel de los Yébenes lo hicieron porque - "lo pedía a voces..."-
Que no le echen la culpa a las declaraciones de impacto ambiental negativas.
La culpa es que donde no hay voluntad política ni intereses, no hay infraestructuras.
Toledo Ciudad Real, paralela a la actual nacional 4, y salvando algunos parajes naturales es lo mas sensato pero vuelvo a repetir que no hay voluntad política y se pasan la pelota PP y PSOE permanentemente.
Es sencillamente incomprensible que Ciudad Real esté "aislada" de la capital regional desde que Castilla la Nueva se convirtió en Castilla la Mancha y Madrid se "independizó".
Co lo es también que hicieran el tramo de autovía Ciudad Real Puertollano y no llegara a Córdoba. Co lo es también que aún exista el peligroso e intransitable tramo de nacional entre daimiel y Puertolápice.
Y así pod´ría poner decenas de ejemplos de mala gestión.
Eso sí, ya tenemos piscinas gigantes en El Vicario (si las inauguran...) aunque estén regadas con agua potable y la CGH haya dado el VB...
"Semos asín..."
Que no le echen la culpa a las declaraciones de impacto ambiental negativas.
La culpa es que donde no hay voluntad política ni intereses, no hay infraestructuras.
Toledo Ciudad Real, paralela a la actual nacional 4, y salvando algunos parajes naturales es lo mas sensato pero vuelvo a repetir que no hay voluntad política y se pasan la pelota PP y PSOE permanentemente.
Es sencillamente incomprensible que Ciudad Real esté "aislada" de la capital regional desde que Castilla la Nueva se convirtió en Castilla la Mancha y Madrid se "independizó".
Co lo es también que hicieran el tramo de autovía Ciudad Real Puertollano y no llegara a Córdoba. Co lo es también que aún exista el peligroso e intransitable tramo de nacional entre daimiel y Puertolápice.
Y así pod´ría poner decenas de ejemplos de mala gestión.
Eso sí, ya tenemos piscinas gigantes en El Vicario (si las inauguran...) aunque estén regadas con agua potable y la CGH haya dado el VB...
"Semos asín..."
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julio 28, 2010
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Más inepto es el Sr. Cañizares
... para cuando la segunda ronda?
... para cuando la elimanción de tantos aparcamientos de pago?
... para cuando un carril bici en condiciones?
... para cuando el fin de los grandes atascos?
... y ya puestos, para cuando va a dejar decir tonterías Sr. Cañizares?
Antes de criticar a los demás, haga autocrítica Sr. Cañizares... o mejor dicho, haga algo ya de una vez porque llevamos tantos años con usted y aún no se ha propuesto nada más que tropelías y caos en la ciudad... total, dificilmente veo que haya alguien más inepto que usted Sr. Cañizares...
... para cuando la elimanción de tantos aparcamientos de pago?
... para cuando un carril bici en condiciones?
... para cuando el fin de los grandes atascos?
... y ya puestos, para cuando va a dejar decir tonterías Sr. Cañizares?
Antes de criticar a los demás, haga autocrítica Sr. Cañizares... o mejor dicho, haga algo ya de una vez porque llevamos tantos años con usted y aún no se ha propuesto nada más que tropelías y caos en la ciudad... total, dificilmente veo que haya alguien más inepto que usted Sr. Cañizares...
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julio 28, 2010
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Deivid, que sí, que el Sr. Cañizares mas (inepto, se entiende). Pero después de decírselo, ¿ha salido Barreda para anunciar cuándo comienza la construcción de la autovía?. Creo que los ciudadanos, o hasta los súbditos, no estamos para ir de palanganeros o correveidiles (sin querer ofenderte, no es nada personal con tu comentario, que con el fondo de la ineptitud del Sr. Concejal estoy totalmente de acuerdo). Ni unos ni otros valen para gestionar nuestros asuntos, y esa es la pura realidad.
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julio 28, 2010
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Si en vez de N-401 hubiera sido CM-401 en 1984 la autovía CR-TO hubiera sido prioritaria para la JCCM. Pero formó parte de RIGE, a Madrid le llegaron otras prioridades, y en Toledo se dedicaron a "otras cosas". De repente sobró dinero por todos lados y se hicieron infraestructuras por todas partes, algunas "poco necesarias"... Ahora no hay dinero, las necesarias no arrancan y las innecesarias ya nadie las quiere hacer (y menos pagar/financiar). Es alucinante que para ir a Toledo haya que seguir atravesando pueblos, cuando se han hecho variantes en carreteras CM sin tráfico. Problema de competencias, lástima que los ciudadanos seamos a la vez Españoles y Castellanomanchegos, no como las carreteras que, paradójicamente, solo son una de las dos cosas...
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julio 28, 2010
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