Ciudad Real: ¿quién protege al peatón?

Javier María Díaz Vellón.- Cada mañana, camino del colegio con mi hijo, hay una escena que se repite: llegamos a un paso de peatones y esperamos mientras algunos coches siguen circulando sin detenerse. Hay conductores que miran hacia otro lado. No sé si nos han visto. Antes de dar un paso, prefiero asegurarme de que van a parar.

Nuestro recorrido pasa por la calle Ciruela, su cruce con San Francisco, la calle Granada, la ronda de Ciruela y los pasos de Carlos Eraña. En ese trayecto encuentro marcas desgastadas y situaciones que me hacen preguntarme si estamos cuidando lo suficiente la seguridad de quienes van a pie. Lo cuento como padre, pensando también en las familias que cada día hacen un camino parecido hacia otros colegios de Ciudad Real.

Veo también a los agentes de la Policía Local llegar poco antes del comienzo de las clases y marcharse cuando los alumnos han entrado. Su presencia se nota: facilita el paso y frena las imprudencias. Ese trabajo merece reconocimiento. Demuestra que la prevención sirve, aunque la seguridad de una calle debe mantenerse más allá de esos minutos.

Hay un contraste que me llama especialmente la atención. En mi recorrido, las líneas de las plazas de la ORA se distinguen mucho mejor que las de algunos pasos de cebra. Es lógico que el aparcamiento esté bien delimitado. Pero ¿por qué no encuentro el mismo cuidado en la pintura que señala por dónde cruzamos con nuestros hijos?

Mantener visible un paso de peatones es una tarea básica. También lo es revisar que la señalización de las zonas escolares se vea con claridad y advierta de la presencia de menores. El Ayuntamiento debería comprobar periódicamente estos puntos y corregir su deterioro antes de que sean las familias quienes tengan que reclamarlo.

La preocupación continúa en las calles peatonalizadas. Han desaparecido pasos de cebra y, como vecino, entiendo que hemos ganado espacio para caminar. Sin embargo, a lo largo del día siguen pasando coches y furgonetas: residentes que acceden a sus garajes, vehículos de reparto, taxis y otros cuyo motivo de entrada desconozco.

Entiendo que esos accesos pueden ser necesarios. Lo que pido es que se organicen de forma que podamos caminar con tranquilidad. En la práctica, seguimos pendientes de los vehículos y de si sus conductores van a dejarnos pasar. Esa incertidumbre merece una revisión de cómo están funcionando estas calles.

¿Qué vehículos pueden entrar y en qué horarios? ¿Cómo se comprueba que circulan con precaución? ¿Qué se hace cuando el tráfico dificulta el paso de los peatones? El Ayuntamiento debe explicar cómo gestiona esa convivencia y comprobar sus resultados sobre el terreno. Terminar una obra de peatonalización exige después cuidar el uso de ese espacio.

La prioridad debe ser prevenir. Una señal visible, un cruce bien iluminado, unos accesos organizados y la presencia de agentes donde haga falta pueden ayudar a evitar situaciones peligrosas. Sancionar, por sí solo, no resuelve el problema.

Los conductores también tenemos que asumir nuestra parte. Una pintura desgastada no justifica la distracción. Al acercarnos a un cruce debemos estar atentos a quien espera, especialmente si es un niño, una persona mayor o alguien que necesita más tiempo para pasar. Las prisas de quien conduce no pueden convertirse en un riesgo para quien camina.

Como padre, enseño a mi hijo a mirar y a esperar hasta comprobar que los coches se detienen. Pero esa prudencia necesita el respaldo de una ciudad que cuide sus cruces. Las familias podemos extremar las precauciones; el mantenimiento y la organización del tráfico necesitan una respuesta municipal.

Por eso pido al Ayuntamiento que revise los recorridos escolares, incluidos los puntos que he mencionado, y haga público un calendario de mejoras. Repintar donde sea necesario, comprobar la visibilidad y la iluminación, revisar la señalización y ordenar los accesos a las calles peatonalizadas son actuaciones concretas cuyo resultado podremos comprobar los vecinos.

Caminar al colegio debería ser una parte tranquila del día. Si las líneas que indican dónde aparcar merecen estar bien pintadas, las que señalan por dónde cruzan nuestros hijos merecen, como mínimo, el mismo cuidado.

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11 COMENTARIOS

  1. Uno de los sitios más peligrosos para peatones y sobre todo niños es la Plaza de España, donde se encuentra el Rectorado de la UCLM, los vehículos atraviesan la plaza como Pedro por su casa sin respetar la señalización de que entran en Zona Residencial donde los peatones tienen prioridad y hasta que no haya un accidente grave este ayuntamiento no tomará medidas, por desgracia será así. Una semanita de control por policía local por esa plaza no vendría nada mal. Y al que no respete al peatón se le sancione.

  2. La calle Ramón y Cajal es semipeatonal…en teoría
    Veo casi todos los días peatones andando por el vial dedicado a vehículos.
    Veo también que los bares con terraza tienen ocupada parte de la zona para vehículos. Pagan por ellos siendo ilegal? Y si es ilegal porque se permite esa ocupación…
    El tramo de calle semipeatonal entre Rey Santo y Tinte, en la práctica es peatonal pero solo a medias ya que sendos bares en los extremos de este pasaje ocupan literalmente parte del vial y parte de la acera. Es esto legal? Y si no lo es, porque se permite?

    • La calle Ramón y Cajal es de preferencia peatonal; está diseñada así para que los peatones puedan pasear por todo su ancho, de lo contrario sería una calle normal en la que los peatones estarían obligados a circular únicamente por sus aceras. En cuanto al «tramo de calle semipeatonal entre Rey Santo y Tinte…», tampoco tienes razón, en primer lugar porque ese lugar no es semipeatonal, por mucho que las aceras sean más anchas de lo normal, y en segundo lugar porque no es cierto que los bares ocupen parte del vial (con lo de «vial» supongo que te refieres a la calzada, que es la parte de la calle destinada a la circulación de vehículos).

  3. Pues los bicicletistas tenemos derecho a pasar por las calles peatonales montados para eso pagamos impuestos, hay que ser sostenibles inclusivos y perspectivos con el clima del canbio.

    • Pues sí, los ciclistas tienen derecho a circular por esos tramos. Anímate a hacer lo mismo, así a lo mejor bajas de peso, que el hecho de pasarte las horas enteras sentado frente al ordenador escribiendo tonterías en esta web, día sí y día también, te va a producir una obesidad mórbida de tres pares de coj…

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