Los diputados “populares” por la provincia de Ciudad Real, Carmen Fúnez y Enrique Belda, han formulado tres preguntas al Gobierno ante un nuevo episodio de “menosprecio” de RENFE con nuestra tierra. Concretamente se interesan por saber si es voluntad del Gobierno seguir recortando la conexión de Alta Velocidad de la provincia de Ciudad Real con el resto de España. También por el motivo que impulsa al Gobierno de España a suprimir la conexión directa de las ciudades de Puertollano y Ciudad Real con Granada. Y, finalmente, continuando con la reiterada preocupación del Partido Popular sobre los retrasos, cuáles son las medidas inmediatas que va a adoptar el Gobierno para reestablecer la puntualidad y certeza de las personas que viajan en tren, desde la provincia de Ciudad Real.

En el día de presentación de estas iniciativas parlamentarias, se ha anunciado la supresión de las dos conexiones diarias que Ciudad Real y Puertollano mantenían con la ciudad de Granada. Los perjuicios laborales y comerciales que, una vez más, causan a la provincia de Ciudad Real las planificaciones influidas por el ministro Oscar Puente se manifiestan en la pésima gestión del ferrocarril en nuestra zona. “Personas concretas (estudiantes, trabajadores, turistas) ven restringida y obstaculizada una vez más su capacidad de movilidad”, declaran.

“Como parlamentarios por Ciudad Real y a través de esta iniciativa, aprovechamos para solicitar que se deje sin efecto esta decisión anunciada para la segunda semana de julio de este año”, han anunciado.

Aseguran Fúnez y Belda que la relación de confianza y estabilidad que las personas viajeras de la provincia de Ciudad Real mantenían con RENFE desde 1992, con la llegada de la Alta Velocidad, se ha visto truncada en los últimos cinco años por la convergencia de mala gestión y pésimas decisiones de los gestores de las infraestructuras ferroviarias. Así, señalan que tanto la Alta Velocidad como la Convencional sufren retrasos, desinformación, negación de problemas y una actitud grosera de la Compañía que, no solo no atiende las quejas y reclamaciones, además gasta sus recursos en potenciar noticias positivas sobre inversiones y mejoras que no se notan, desde medios y redes sociales.

“En resumidas cuentas, la gestión ministerial contribuye día tras día a empeorar la calidad de vida de la ciudadanía de esta provincia, que en los momentos más duros de ineficacia (2023) se vio afectada incluso por la pérdida de puestos de trabajo en ciudades a las que antes accedía puntualmente y con certidumbre”, han finalizado.

Cerca de un centenar de niños y niñas (46 de educación primaria, 43 de educación infantil y 2 con diferentes capacidades) se han apuntado esta semana a la Escuela Municipal de Verano ‘Parque de Gasset’, primera de las muchas actividades que han programado distintas áreas del Ayuntamiento de Ciudad Real coincidiendo con las vacaciones escolares. Desde las ocho y media hasta las dos del mediodía estos jóvenes disfrutan de los juegos, talleres y gymkhanas que les han preparado los monitores de ACAI en este pulmón verde de la ciudad.

Este martes, la concejal de Educación, María José Escobedo, ha compartido buena parte de la mañana con los protagonistas (14 han sido becados por el consistorio) y ha comentado que “para los padres, las escuelas de verano representan una solución para ocupar el tiempo libre de sus hijos, para que éstos se diviertan y aprendan, al mismo tiempo que les brindan la tranquilidad de saber que están en un entorno natural, seguro y supervisado por profesionales cualificados”. 

Félix José Díaz, coordinador de ACAI, explicaba la dinámica de estos días, “a las 8’30 recibimos a los niños, los distribuimos en grupos para los diferentes juegos, a las 11 desayunamos, y después seguimos con manualidades y más pruebas divertidas. Aunque todas las actividades las vamos a hacer en el Gasset’”, afirma, “hemos solicitado el uso del Pabellón ‘El Parque’ por si subieran mucho las temperaturas”.   

El próximo lunes 1 de julio, comenzarán las Escuelas de Verano que se han ubicado en los colegios Santo Tomás y Don Quijote; Danza y actividades en el edificio José María de la Fuente; Música, Cine y Audiovisuales en el edificio Juan Alcaide, y Teatro en el aula de la Calle Rosa.

El portavoz del equipo de Gobierno ha mostrado su indignación ante la suspensión del servicio de conexión directa por alta velocidad entre Ciudad Real y Puertollano con Granada.

Ante la suspensión por parte de Renfe del servicio de conexión directa por alta velocidad entre Ciudad Real y Puertollano con Granada, lo que conlleva suprimir las paradas en estas dos estaciones de su servicio entre la ciudad andaluza y la capital de España, el portavoz del equipo de Gobierno, Guillermo Arroyo, ha criticado que “por enésima vez ni a Pedro Sánchez ni a Emiliano García Page les interesa Ciudad Real, ya no sólo hay que descartar una futura autovía Ciudad Real – Toledo, tan reclamada como olvidada, así como también la autovía a Portugal, sino que ahora también nos quitan las conexiones con la ciudad de Granada, una conexión que puede ser vital a nivel turístico, cultural y universitario”.

Ante tal anuncio, el portavoz del equipo de Gobierno en el Ayuntamiento de Ciudad Real, señala que “no podemos volver al pasado y que las conexiones entre ciudades y territorios sean así de complicadas y tengamos que hacer trasbordos. Cuando existía la durante estos años la posibilidad de una conexión directa”. Y añade, “que ganen tiempos otros para que perdamos opciones los de Ciudad Real es una injusticia incomprensible de una sociedad pública como es RENFE”, por cierto, recuerda, que “Renfe es una empresa pública, y por tanto es el partido socialista quien decide y toma las decisiones”.

En última instancia, Guillermo Arroyo, mantiene que “desde el Ayuntamiento de Ciudad Real vamos a seguir reivindicado esas conexiones para nuestra ciudad cueste lo que cueste, seguiremos reclamando las mejoras necesarias para hacer de Ciudad Real, una ciudad pujante con comunicaciones necesarias para nuestros vecinos”.

Comunicado Gestora de Apedal.- El pasado día 19 de junio el presidente autonómico junto con otras autoridades locales y provinciales, inauguraron un tramo de la nueva ronda sur de Ciudad Real, entre la denominada rotonda del helicóptero y el hospital General Universitario de Ciudad Real. 

A pesar de la gran inversión que se disponía para realizar las obras y la amplitud de terreno existente en la zona, estas se han ejecutado sin las medidas necesarias para favorecer la movilidad ciclista y otras relativas a su sostenibilidad ambiental. 

Esta nueva ronda carece de carril bici segregado del tráfico rodado. Tal sólo uno, de los cinco carriles de los que dispone, se habilita como vía de servicio y ciclocarril al mismo tiempo. Por él, deben circular bicicletas y demás tráfico rodado de camiones y turismos con el grave riesgo para la integridad física de los ciclistas. En el sentido de circulación contrario, es decir desde el Hospital a la rotonda del helicóptero, ni siquiera se ha habilitado el mal llamado ciclocarril. 

Hay que recordar sobre la peligrosidad de los ciclocarriles que dispone nuestra ciudad en vías rápidas y de tráfico intenso, como es la Ronda de circunvalación y carreteras de acceso a la ciudad, que el 29 de febrero pasado un camión de reparto arrolló a un ciclista con el resultado de muerte de nuestro conciudadano. Desgraciadamente no es el único caso de arrollamiento en los mal llamados ciclocarriles. 

También observamos que hay algunos cruces de acera y calzada sin rebaje, lo que imposibilita cruzar de forma autónoma a una persona que vaya en silla de ruedas. 

El Ayuntamiento y la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha, esta última que en parte financia la obra, demuestran una falta de sensibilidad, o al menos de control y rigor en el cumplimiento de su propia normativa y en el seguimiento de redacción de proyectos y de ejecución de obras, pues parece que sólo se ha tenido en cuenta las necesidades de los automóviles y camiones y en muy poco las de peatones y ciclistas. 

También la ejecución de este proyecto deja mucho que desear en cuanto a las cuestiones relativas a la sostenibilidad. Hay zonas de inmensos acerados con baldosas de hormigón, como preparados para recibir a multitudes, sin sombra, ni vegetación ni zonas ajardinadas. Una gran rotonda con césped de gran consumo de agua y que ni siguiera los peatones ni ciclistas tienen acceso a ella.

En definitiva, un proyecto con graves carencias y un gran gasto de fondos públicos en una infraestructura poco sostenible. 

Esperemos que en el siguiente tramo de ronda Sur, que se debe completar, se corrijan estos defectos, y que en éste que se acaba de inaugurar se haga un proyecto complementario para dotar del necesario carril bici segregado del tráfico rodado de esta nueva ronda.